Sonderausstellung am Flughafen Tempelhof

2023/24 jährt sich das eng mit der Geschichte Berlins verbundene Ereignis der „Luftbrücke“ zum 75. Mal. Aus diesem Anlass haben drei zeitgeschichtliche Berliner Museen (Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow, das AlliiertenMuseum Berlin und das Museum Berlin-Karlshorst) gemeinsam eine Openair-Ausstellung erarbeitet, die am Flughafen Tempelhof gezeigt wird.

Die Ausstellung umfasst den gesamten Zeitraum der Berlin-Blockade vor 75 Jahren. Dieser Ort ist nicht nur für die Geschichte der Stadt und der Luftbrücke zentral, der Flughafen feiert 2023 auch sein 100jähriges Bestehen.

Allgemein bekannt ist die Erzählung vom Erfolg und der Leistung der Luftbrücke. Die Ausstellung fügt dieser Sichtweise weitere Perspektiven hinzu: Wie kommt es 1948 überhaupt zu Blockade und Luftbrücke? Welche Politik verfolgen die Westalliierten und die Sowjetunion als Sieger- und Besatzungsmächte in den ersten Nachkriegsjahren gegenüber Deutschland und Berlin? Was haben Blockade und Luftbrücke mit der Teilung der Stadt zu tun? Wie erleben die Berlinerinnen und Berliner diese Zeit? Und welche Rolle spielt die Luftbrücke für die Berliner Erinnerungskultur? Diesen Fragen geht die Ausstellung in vier Kapiteln nach: Blockierte Sieger, Geteiltes Berlin, Luftbrücke, Mythos und Erinnerung.

Ort	Link zu google maps
Preise \| Öffnungszeiten	Der Eintritt ist frei \| Die Ausstellung ist jederzeit zugänglich.
Laufzeit	29. Juni 2023 – 12. Mai 2024
Sprachen	Deutsch, Englisch, Französisch und Russisch. Ein Handout auf Ukrainisch erhalten Sie vor Ort im Besucherzentrum.
Publikationen	Inhalt der Online-Publikation: In den Essays vertiefen die Kuratoren einige der in der Ausstellung angesprochenen Themen. Dazu gehören die sicherheitspolitische Lage in Europa nach dem Zweiten Weltkrieg, die Beweggründe für das Handeln der vier Siegermächte vor und während der ersten Berlin-Krise, die tatsächliche Versorgungslage in den Westsektoren der Stadt zu dieser Zeit und ein immer wieder kontrovers diskutiertes Thema der Luftbrücke – der sogenannte Backlift. Die den Beiträgen nachgestellten Literaturhinweise bieten zudem einen Überblick über die Forschungslage zu Blockade und Luftbrücke. Einleitung – Doris Müller-Toovey Berlin Blockade \| Luftbrücke nach Berlin (1948/49) – Eine sicherheitspolitische Einordnung – Marc Hansen „Wir bleiben. Punkt.“ Die politischen Entscheidungen der Westmächte unmittelbar nach der Blockade West-Berlins – Bernd von Kostka Die sowjetische Perspektive während der Berlin-Krise 1948/49 – Jörg Morré Hungern für die Freiheit? Versorgungsstrategien im Blockadealltag West-Berlins – Ricardo Neuner „Flugzeuge, die uns ausplündern“ – Ein ewiger Luftbrückenmythos? – Matthias Heisig
Führungen	jeden 1. Sonntag im Monat um 12 Uhr 7.1. \| 4.2. \| 3.3. \| 7.4. Die Führungen sind kostenfrei; eine Voranmeldung ist nicht notwendig. Sie können für bestimmte Zeitfenster Führungen buchen. Zum Buchungsportal Bitte geben Sie bei der Buchung an, ob Sie eine Führung auf Deutsch oder Englisch wünschen. Für größere Gruppen können auch Führungen auf Französisch oder Russisch ermöglicht werden.
Ideen für den Unterricht	Anlässlich der Ausstellung ist eine pädagogische Begleitpublikation mit Ideen für den Geschichtsunterricht in der Sekundarstufe I und II erschienen. Die in mehrere Themenfelder strukturierte Handreichung für Lehrerinnen und Lehrer ist inhaltlich wie methodisch an die entsprechenden Fachteile des Rahmenlehrplans Geschichte in Berlin und in Brandenburg angebunden. Blockierte Sieger – Geteiltes Berlin. 75 Jahre Luftbrücke Ideen für den Unterricht 60 Seiten Herausgegeben von Karin H. Grimme und Stephan Horn im Auftrag des Militärhistorischen Museums Flugplatz Berlin-Gatow Veröffentlichung des Militärhistorischen Museums Flugplatz Berlin-Gatow, Berlin 2023 EINFÜHRUNG Die Blockade West-Berlins 1948/49: Der Jahrestag im Geschichtsunterricht Thomas Zehrer, Landesinstitut für Schule und Medien Berlin-Brandenburg THEMENTEIL Die Welt im Sinne der Siegermächte nach Mai 1945 Karl Finke, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow Die Situation in Berlin nach Kriegsende 1945 Karin Grimme, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow Die Durchführung der Luftbrücke Veit Lehmann, AlliiertenMuseum Berlin Die Versorgungsituation Westberlins in der Blockadezeit Arkadi Miller und Ricardo Neuner, Museum Berlin-Karlshorst Mythos und Erinnerung: Blockade und Luftbrücke in der Erinnerungskultur West-Ost Stephan Horn, Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
Begleitprogramm Veranstaltungsort: Besucherzentrum CHECK-IN – direkt am Platz vor der ehemaligen Abflughalle des Flughafen Tempelhof (Platz der Luftbrücke 5, Gebäudeteil C2, 12101 Berlin) Der Eintritt ist frei. Anmeldung unter https://mhm-gatow.de/de/ausstellungen/luftbruecke	Foto: Auf dem Vorfeld in Gatow werden Kohlereste unter einer Transportmaschine zusammengefegt. © Crown Copyright 1948, reproduced under the terms of the Open Government Licence, published as a courtesy of Air Historical Branch, RAF (GAT R-1825) Welche Bedeutung hatte der Einflug von Kohle für das blockierte West-Berlin, auch mit Blick auf die Industrie in der Stadt? Und wie gestaltete sich der Lufttransport dieses wichtigen Energieträgers? Diesen Fragen gehen Paul Hicks und Timothy Moss in ihrem gemeinsamen Vortrag nach. Der Historiker Timothy Moss hat sich intensiv mit der Infrastruktur-Geschichte Berlins beschäftigt. Paul Hicks war viele Jahre Vorsitzender des Fördervereins für die Erinnerungsstätte Luftbrücke e.V. in Faßberg. mit Paul Hicks (ehem. Vorsitzender des Fördervereins für die Erinnerungsstätte Luftbrücke Berlin e.V. in Faßberg) undTimothy Moss (Humboldt-Universität zu Berlin) Moderation: Bernd von Kostka (AlliiertenMuseum Berlin) Foto: Amerikanische Douglas C-47 Transportflugzeuge auf dem Vorfeld des Flughafens Berlin-Tempelhof, Juli 1948. © AlliiertenMuseum / US Air Force Die Luftbrücke fand auch Eingang in die Literatur. Der Historiker Matthias Heisig, einer der Kuratoren der Ausstellung „Blockierte Sieger – Geteiltes Berlin“, spannt im Gespräch mit dem Literaturkritiker Thomas Wörtche den Bogen von dem 1951 erschienenen Roman „Air Bridge“ des britischen Schriftstellers Hammond Innes bis zum 2021 erschienenen historischen Kriminalroman „Luftbrücke“ von Harald Gilbers. mit Matthias Heisig (freier Historiker/Kurator der Ausstellung) und Thomas Wörtche (Literaturkritiker) Moderation: Doris Müller-Toovey (Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow) Foto: Schwarzmarktszene auf dem Potsdamer Platz. Berlin, 1.5.1949. © AlliiertenMuseum / Slg. Provan Das Überleben in West-Berlin während der Blockade wurde nicht allein durch die Luftbrücke gesichert. Die Menschen nutzten auch andere Versorgungswege. Der Schwarzmarkt spielte hierbei eine wichtige Rolle. Aus Sicht eines Zeitzeugen schildert Walther Grunwald in seinem Buch die Risiken, Ängste und das Selbstverständnis der Schwarzhändler:innen. Der Historiker Malte Zierenberg beleuchtet diese Art des illegalen Tauschhandels neu aus kultur-, alltags- und wirtschaftsgeschichtlicher Perspektive. mit Walther Grunwald (Zeitzeuge/Autor) und Malte Zierenberg (Humboldt-Universität zu Berlin) Moderation: Jörg Morré (Museum Berlin-Karlshorst) Foto: Postkarte mit dem Denkmal zur Erinnerung an die Opfer der Luftbrücke. © Sammlung M. Heisig Blockade und Luftbrücke sind deutsche „Erinnerungsorte“ vom Beginn des Kalten Krieges, deren Wahrnehmung und Bedeutung über die Zeit einen Wandel erfahren haben. Eine frühe manifeste Form fand das Luftbrückengedenken im Denkmal hier gegenüber dem Flughafen Tempelhof. Der Historiker Axel Drieschner wirft einen Blick auf die von Kontroversen begleitete Entstehungsgeschichte der „Hungerharke“, während der Historiker Ulrich Pfeil den eng mit der Luftbrücke verbundenen Freiheits- und Versöhnungsnarrativen nachspürt. mit Axel Drieschner (Dokumentationszentrum Alltagskultur der DDR) und Ulrich Pfeil (Université de Lorraine) Moderation: Doris Müller-Toovey (Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow) Foto: Ein Polizist an der Sektorengrenze, Berlin um 1950 © Deutsches Historisches Museum, Berlin Die Luftbrücke war nötig, weil die Zufahrtswege von und nach Berlin blockiert wurden. Aber wer konkret blockierte die Verkehrswege? Mit welchen Mitteln geschah das? Und wurde die Blockade mit zunehmender Dauer auch immer undurchlässiger? Ein wenig beachteter Umstand ist, dass es zumeist nicht sowjetische Soldaten waren, die die Grenze kontrollierten, sondern deutsche Polizisten. Im Gespräch mit Dr. Gerhard Sälter, einem Experten zur Geschichte der Deutschen Grenzpolizei, werden an dem Abend zusammen mit dem Publikum Fragen zur Durchführung der Blockade erörtert. mit Dr. Gerhard Sälter (Gedenkstätte Berliner Mauer) / Dr. Jörg Morré (Museum Berlin-Karlshorst) / Begrüßung: Anna Lena Joisten (Tempelhof Projekt GmbH) Foto: Gewagte Herleitung zu möglichem Atomkrieg mit alliierten Flugzeugen in einer Berliner Zeitung. © AlliiertenMuseum Berlin/Berliner Illustrierte Zeitung Vor 75 Jahren war die Berlin-Blockade und die daraus resultierende Berliner Luftbrücke ein erster Höhepunkt des Kalten Krieges. Mauerbau und Kuba-Krise sind später nur zwei der vielen weitere Ereignisse, bis vor rund 30 Jahren der „Kalte Krieg“ schließlich endet. Mit dem russischen Angriffskrieg auf die Ukraine sind jedoch Szenarien einer nuklearen Eskalation wieder aktuell geworden und vielfach wird vom “Neuen Kalten Krieg“ gesprochen. Auch die Auseinandersetzung um die Deutung der Schlüsselereignisse des Kalten Krieges wie der Luftbrücke hat an Heftigkeit zugenommen. Gerät die öffentliche Darstellung von Geschichte in den Sog der aktuellen Situation in Europa? Erleben wir tatsächlich einen neuen Kalten Krieg, der jetzt in umfassendere kriegerische Auseinandersetzungen zu eskalieren droht? mit Bernd Stöver (Universität Potsdam) / Jürgen Lillteicher (AlliiertenMuseum) / Begrüßung: Anna Lena Joisten (Tempelhof Projekt GmbH)

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